Докладніше на сайті: https://stack.in.ua

компактный автономный контроллер с частотой выходного сигнала от 1 Гц до 20 кГц, который предназначен для управления траекторией и скоростью вращения шагового или серводвигателя в системах автоматизации.

Выбор одного из четырех режимов траектории осуществляется с помощью DIP-переключателей SW1 и SW2 находящихся под крышкой устройства. Возле них расположен и внутренний потенциометр регулирования скорости. Также к генератору импульсов можно подключить внешний потенциометр с сопротивлением ≤10 кОм. В этом случае плата автоматически определит его в качестве устройства регулирования скорости по умолчанию. 

Для электропитания рекомендуется использовать блок на 24 В постоянного тока.

Контроллер построен на базе высокоскоростного интеллектуального чипа, поэтому отличается своей простотой в использовании и стабильностью работы.

Основные особенности и функции контроллера: 

• Не требует подключения к компьютеру

• 4 режима управления траекторией вращения двигателя

• Возможность регулировки скорости как встроенным так и внешним потенциометрами

• S-образный профиль разгона двигателя с резкой остановкой

• Все входы оптопары изолированы

• Широкий диапазон входного напряжения 6-32 В постоянного тока

• Оснащен защитой от переполюсовки питания, от перенапряжения и перегрузки по току

Советы!

• Внешний потенциометр необходимо подключать к OCSM-1A перед включением питания. В противном случае потенциометр может быть не опознан

• После регулировки DIP-переключателей необходимо перезапустить контроллер для его корректной работы

Контроллер предназначен для использования только в сочетании с драйвером двигателя/

Данная модель имеет 4 режима управления траекторией вращения двигателя. Выбор режима производится с помощью DIP-переключателей SW1 и SW2:

Циклический режим

Этот режим может реализовать циклическое (беспрерывное) вращение двигателя между двумя точками А и B (должны быть установлены концевые выключатели). Когда триггерный переключатель "Пуск" замыкается - двигатель начинает вращаться вперед. В момент появления сигнала на переднем концевом выключателе - двигатель переключается на вращение назад. В момент появления сигнала на заднем концевом выключателе - двигатель переключается на вращение вперед. Когда замыкается триггерный переключатель "Пауза" - двигатель приостанавливает свое вращение и сможет продолжить работу только после получения следующего сигнала запуска.

Режим одиночного запуска

В этом режиме двигатель может последовательно вращаться от А к В и от В к А (должны быть установлены концевые выключатели). Когда триггерный переключатель "Пуск" замыкается - двигатель начинает вращаться вперед. В момент появления сигнала на переднем концевом выключателе - двигатель останавливается. При повторном замыкании триггерного переключателя "Пуск" - двигатель вращается назад. В момент появления сигнала на заднем концевом выключателе - двигатель останавливается. Когда замыкается триггерный переключатель "Пауза" - двигатель приостанавливает свое вращение и сможет продолжить работу только после получения следующего сигнала запуска.

Режим одиночного вращение в оба конца

В этом режиме двигатель может осуществить вращение от А к В и автоматически возвратится в начальное положение от В к А (должны быть установлены концевые выключатели). Когда триггерный переключатель "Пуск" замыкается - двигатель начинает вращаться вперед. В момент появления сигнала на переднем концевом выключателе - двигатель переключается на вращение назад. В момент появления сигнала на заднем концевом выключателе - двигатель останавливается. Когда замыкается триггерный переключатель "Пауза" - двигатель приостанавливает свое вращение и сможет продолжить работу только после получения следующего сигнала запуска.

Ручной режим 

В этом режиме можно вручную управлять траекторией вращения двигателя. Если контакт переключателя "Вращение вперед" замкнут и на переднем концевом выключателе (в случае его установки) нет сигнала - двигатель вращается вперед. При размыкании контакта - двигатель не вращается. Если контакт переключателя "Вращение назад" замкнут и на заднем концевом выключателе (в случае его установки) нет сигнала - двигатель вращается назад. При размыкании контакта - двигатель не вращается.

DIP-переключатель вверху - 1, внизу - 0

Примечание: Напряжение управляющего сигнала составляет 0-24 В. Активным является задний фронт. Длительность входного сигнала должна быть не менее 2.5 мкс.

Технические характеристики: 

Модель: DKC-1A

Напряжение питания: 6-32 В постоянный ток (DC)

Рекомендуемое напряжение блока питания: 24 В постоянный ток (DC)

Номинальный ток: 0.1 А

Частота выходного сигнала: 1 Гц - 20 кГц

Тип соответствующего двигателя: шаговый или серводвигатель (размер фланца значения не имеет)

Тип  выхода соответствующего концевого выключателя: NPN NO (нормально открытый)

Количество режимов траектории: 4

Возможность подключения внешнего потенциометра регулировки скорости: да

Сопротивление соответствующего внешнего потенциометра: ≤10 кОм

Диапазон рабочей температуры: -20...+55 °С

Габаритные размеры: 96.5х50х31.5 мм

Вес: 62 г

Габаритные размеры:

Схема подключения:

В качестве переключателей используются двухпроводные нормально разомкнутые кнопочные механические выключатели. Один контакт подключается к соответствующей клемме - "Пуск", "Стоп", "Вращение вперед" или "Вращение назад". Второй контакт подключается к общей клемме COM. 

В качестве концевых выключателей используются трехпроводные бесконтактные нормально разомкнутые датчики типа NPN с напряжением питания 24 В. Два контакта являются проводами питания, поэтому напрямую подключаются к БП контроллера. Еще один контакт (сигнальный) подключается к соответствующей клемме - "Передний концевой выключатель" или "Задний концевой выключатель". 

В качестве внешнего регулятора скорости используется потенциометр со значением сопротивления ≤10 кОм. Электропитание для него не требуется. Средний контакт подключается к клемме контроллера "Потенциометр", второй контакт подключается к общей клемме COM. 

Внимание! 

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающих его качество, без предварительного уведомления покупателя. Информация на сайте является актуальной на момент ее публикации

Внешний вид товара может отличаться от фотографий на сайте.

DATASHEET